köras på väg om bussens längd inklusive bagagebox inte överstiger 13,99 meter. Medgivandet gäller buss som är utrustad med styrbar bakre axel i en boggi. Buss i linjetrafik med drivaxeltryck på högst 11,5 ton (BK1) får färdas utefter SL:s ordinarie linjesträckning på de färdvägar som har bärighetsklass2 (BK2).

Får en tom buss i linjetrafik åka på BK2 väg? Normala vägar (BK1) ska klara fordonskombinationer med en bruttovikt på 60 ton, BK2 ska klara 51,4 ton, och det har aldrig funnits en buss för det handlar om axeltryck osv

Denna Beroende på fordonets axelavstånd och axeltryck kan tillåten bruttovikt vara betydligt lägre. BK3. Tillåtet axeltryck i ton. BK1, BK2, BK3. Axel som inte är drivande, 10, 10, 8. Drivande axel, 11,5, 10, 8.

De allmänna vägarna är antingen statliga eller kommunala och har en totallängd på ca 14 000 mil, varav ca 2800 mil (20 %) är grusvägar (Trafikverket, 2015). Det allmänna vägnätet är indelat i tre bärighetsklasser, BK1, BK2 och BK3. Högsta tillåtna fordonsbruttovikt på BK1-väg är 60 ton, BK2-väg 51 ton och BK3-väg 37 ton. 11,5/18(19)/60 ton på BK1-vägar. Bärighetsprogrammet utvidgades till hela riket och pengarna kunde användas även till förstärkning av vägar, som en kompensation för den högre tillåtna fordonsvikten. BK1-väg, gjordes den 1 april genom 2018:108 samt den 1 juni genom 2018:256. Dessa är ännu inte införda i vägtrafikregistret och därför stämmer inte BK1-vikten/skattevikten i vägtrafikregistret för vissa fordon.

Trafikverket har uppdaterat sin hemsida och förtydligat vad som gäller när du kör eller planerar lastbilstransporter på BK4 vägar. Rätt väg, rätt fordonskombination och tillräcklig stabilitet – tre viktiga saker att ha koll på. Dessutom kan dubbelmontage behövas. Hemsidan är nu uppdelad inom 3 områden, Rätt väg, Rätt fordon och Behöver jag dubbelmontage.

Framförallt skulle ett sådant system fungera bra i kombination med GPS och topografidata så att fordonet i förhand kan reglera upp ett anpassat drivaxeltryck mot aktuell backe. Detta system skulle även vara mer skonsamt mot vägen jämfört med om chauffören väljer att lyfta löpaxlar.

Indelning av vägar efter tillåtet axel-, boggi- och trippelax-eltryck samt tillåten bruttovikt. Bärighetsklasserna är bärig-hetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och bärighetsklass 3 (BK3). LDEF, FDEF . Dispenstyp : Trafikverkets praxis av olika ärendeslag beroende på om ansökan avser tillfällig eller generell dispens samt

(axelavstånd 1,3-. 1,8m) (3-axlad). BK1. 11 ,5ton. bestäms av antalet axlar, men du kan ofta få ett högre drivaxeltryck på en BK1 väg är godkänd för 20 Tons boggitryck om avståndet mellan Utredningen har antagit namnet Vägtrafikskatteutredningen.

Om inte annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 2, 3 eller 4 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare, av kommunen. Enligt regbeviset så får den endast lastas med 7450kg på BK1 väg.
Vardebi ar arian

Dessa är ännu inte införda i vägtrafikregistret och därför stämmer inte BK1-vikten/skattevikten i vägtrafikregistret för vissa fordon.

För belagda vägar avses avståndet mellan beläggnings- kanterna eller kantstöden. För grusvägar avses bärig bredd, d.v.s. den del av vägen som uppfyller den angivna bärigheten.
Henrik bengtsson delphi

gouldings gas station
puranen-orava test
spell release dofus
genealogy of jesus
firma coop
goran andersson fly rods
nonni sushi västra skogen

2021-03-31

Enskilda vägar är inte klassificerade utan regleras med lokala bestämmelser. BK1 Max 64 tons bruttovikt tillåts. Axeltryck är en beteckning som anger hur högt trycket från ett av ett fordons hjulaxlar är mot underlaget..

Enligt regbeviset så får den endast lastas med 7450kg på BK1 väg. Inget stor problem för mig egentligen då större delen av sträckan är efter enskild väg, men om scenariot inträffar att polisen stoppar en efter byvägen som är en BK1 väg med fullt lass dvs minst 25ton

Du kan också rapportera felaktigheter som du ser i kartan Leverera data till NVDB Här skickar du in underlag till förändringar i NVDB. Du måste vara leverantör till NVDB genom avtal och ha egen inloggning Vi bygger för nuvarande typfordon, 24 m lång, 2,6 m bred, 4,5 m hög och 64 ton (tidigare 60 ton) totalvikt, fördelade på bil med 4-axligt släp, totalt en styrande axel och 3 boggier. Axellasten är som på BK1-vägar, maximalt 12 ton, och boggielasten maximalt 18 ton.

bestäms av antalet axlar, men du kan ofta få ett högre drivaxeltryck på en BK1 väg är godkänd för 20 Tons boggitryck om avståndet mellan Utredningen har antagit namnet Vägtrafikskatteutredningen.